Биюк-Исарская тропа — это отличный оборудованный маршрут, где можно подобрать интересную программу для людей любой подготовки: с детьми прогуляться к озеру (1,5 км), для любителей горных прогулок есть гора Исар-Кая (732 м), и Ай-Петринское плато с горой Спирады 1029 м.
Как добраться
Припарковались на старой дороге Севастополь-Ялта немного дальше официального входа, т.к. хотели глянуть по дороге еще одно озерцо. Для посещения озер и тропы «Биюк-Исар», необходимо предварительно получить разрешение на сайте Ялтинского заповедника.
Тропа Миэcсис-Богаз (она же Биюк-Исарская) отлично оборудована, единственная трудность маршрута крутое горлышко перевала. Соседние тропы Эски-Богаз и Керезла не особо сложные для спуска-подъема. Можно воспользоваться ими, чтобы не возвращаться тем же путем.
Озера района Биюк-Исар
Удивление номер один — это снег и озера во льду, день с температурой воздуха на трассе +8!
Первый пруд был спрятан под коркой льда.
Подъем ожидался спортивный. Надежда на то, что южные склоны Ай-Петринского плато будут бесснежны, не оправдалась.
Обычно ветви мешают фото, но тут они были в тему. Художественно обрамляли озеро. Белое озеро — очень красиво в солнечных лучах и с ажурными ветвями.
Дорога мимо озера ведет по направлению к горе Биюк-Исар. Она главная доминанта, для оборудованного маршрута даже взяли имя горы: «Тропа Биюк-Исар». Но по тропе можно не сколько подняться на вершину Большой крепости, а именно так переводится название горы, но и можно взойти на Ай-Петринскую яйлу.
Хорошо виден один из перевалов — Эски-Богаз (Старый проход) , еще один способ подняться на Ай-Петринскую яйлу. Но нам сегодня туда не надо.
Эски-Богаз довольно несложный подъем в летнюю пору, проходит по лесу. Но зимой все может поменяться, особенно опасен голодед.
Дошли до главного озера. Во льду видим его впервые. Озеро под горой Биюк-Исар было абсолютно пустынно и белоснежно. И это в воскресный день с температурой воздуха +8!
Только следы неведомых зверей. Озера Крыма зимой — это как душа ребенка, чистые и открытые как белый лист.
Это фото, снятое против солнце.Выглядят очень притягательно. Ледяные отражения тоже хороши.
Кажется, что деревья растут прямо с воды, и теперь попались в ледяной капкан.
Тропа Биюк-Исар со всеми удобствами
Беседка с инфобордами на оригинальных столбах-стволах рядом с озером так и ждет посетителей. Таких беседок на маршруте несколько.
С беседки открывается вид на озеро. Можно отдохнуть, изучить информационные доски.
Много информации о районе г.Биюк-Исар — Чертовой лестницы.
Размеченная тропа «Биюк-Исар» с указателями и инфо-табличками огибает гору Биюк-Исар с севера.
Дальше есть варианты: посмотреть пещеру Биюк-Исара, взобраться на его вершину или, если есть время и силы, взойти на Ай-Петринское плато.
Мы взяли курс на Ай-Петринское плато. Таблички продолжались, очень милые, особенно в снежном антураже.
Вышли к еще одному замерзшему пруду. Четвертому за этот день.
Рядом зона отдыха: беседка, инфоборды, качели, правда сломанные.
Очередной замерзший пруд. Лед очень тонкий, не предназначен «для хождения».
После озер выглянули горы с заснеженным перевалом.Весь заснеженный. Подъем простым не обещал быть.
Очень неожиданно было встретить лесные качели.
До того как маршрут оборудовали как «Биюк-Исар», тропу чаще называли Миэссис-Богаз по имени перевала, через который предстоит подниматься. Встретили указатель «уютные качели». Интересно, что имелось в виду.Те, что мы прошли, или какие-то другие.
И финальный пруд перед перевалом. Летом наверное половина из них пересохшие, зимой со льдом и снегом вполне фотогенично.
Перевал Миэссис-Богаз
«Еще чуть» — значится на табличке перед перевалом. Обнадежили. В шлепках нельзя. Насмешили наши сапоги. Финальная беседка на верхней поляне Миэссиса 45 градусов, проверим.
Снег становился все глубже и глубже. Порой держал хорошо, порой проваливались по колено. Русская рулетка, не знаешь, что тебе принесет следующий шаг.
Подошли совсем близко к скалам, вот-вот покажется перевал Миэссис-Богаз.
Перевал некатегорийный, но в снег и гололед нужна предельная осторожность, удобная обувь, нам очень помогли трекинговые палки.
Миэссис-Богаз (он же Миэссис-Богаз-Сохнах, Миесис-Богаз) — переводится как Запрещенный Перевал. Запрещенный, наверное, в гололед и зимнее время? Проверим.
Скалы в снегу суровы. Миэссис, на мой взгляд, по зрелищности, перевал #1 в округе.
Перевал Миэссис-Богаз легко узнаваем по хищной голове каменного сфинкса. Ура! Мы на Ай-Петринском плато.
Через окно Миэссис-Богаза открывается вид на море, Биюк-Исар, и лес, через который по шли по оборудованной одноименной тропе.
Ай-Петринское плато
Решили сделать еще один рывок, на вершину горы Спирады. На переход к перевалу Эски-Богаз или Керезла времени уже не было.
К вершине горы Спирады
Мне порой довольно скользко было взбираться на вершину. Плюс ветер «с ног сбивающий», если бы не трекинговая палка, совсем тяжко бы пришлось.
Какие сказочные обледеневшие деревья как хрустальные!
Предзакатные краски вызывали огромное желание фотографировать. Но ветер был такой силы, что это было непросто.
Можно представить как непросто было партизанам, которые действовали здесь во время ВОВ.
На Спирадах господствовал безумнейший ветер. Снег само собой на ней не удержался, сдуло его, практически подчистую. Ни о каком чае на вершине речи не шло. Бегом уносить ноги!
Закаты в горах — это всегда феерия цвета. Тот случай, когда белоснежный снег становится черным.
Закатное солнце наглядно демонстрировало, что снег может быть любого цвета.
Ультрамарин неба отражался в снеге.
И еще немного самых разных оттенков.
Было бы больше времени и уверенности в нормальной проходимости других перевалов, можно было бы спуститься иным маршрутом. Но на ночь глядя, оправданно было возвращаться по своим следам в прямом и переносном смысле.
Все получилось хорошо. Аккуратно спустились по прорубленным ступеням еще при свете, по лесу шли уже в темноте.
Как спускаться по тропе Керезла смотрите здесь, о перевале Ат-Баш здесь, а еще можно от г. Спирады по Римской дороге попасть в Байдарскую долину к Скельской пещере у села Родниковое.
Спасибо за важные подробности о характерах троп, об особенностях преодоления трудностей. Это очень помогает подобрать маршрут по силам.